Նորություններ

Մենք կարող ենք ստանալ գործընկերային միջնորդավճարներ, երբ դուք գնումներ եք կատարում մեր կայքում տեղադրված հղումներից: Ահա, թե ինչպես է այն գործում:
Այս գործիքներն օգտագործելով ընդամենը երեք տարուց մի փոքր ավելի՝ կարող եմ վկայել դրանց բարձր որակի և երկար ծառայության ժամկետի մասին: Wera-ի արտոնագրված Hex Plus դիզայնը նվազեցնում է պտուտակի գլխիկի վնասումը, ինչը հիանալի նորություն է շատ տնային մեխանիկների համար: Պլաստիկ թևքը սկսել է սահել, ինչը հեշտ է վերանորոգել, բայց ցավալի է բարձրակարգ գործիքի համար:
Դուք կարող եք վստահել Bike Weekly-ին: Մեր մասնագետների թիմը փորձարկման է ենթարկում ամենաբարդ հեծանվային տեխնոլոգիաները և միշտ առաջարկում է ազնիվ և անաչառ խորհուրդներ՝ ձեզ օգնելու կատարել ձեր ընտրությունը: Իմացեք ավելին, թե ինչպես ենք մենք փորձարկում:
Աշխարհում կան երկու տեսակի մեխանիկներ՝ նրանք, ովքեր համբերատար են, և նրանք, ովքեր անընդհատ ինչ-որ բան են կոտրում: Ես ավելի քան ուրախ եմ խոստովանել, որ շատ դեպքերում ես ընկնում եմ երկրորդ կատեգորիայի մեջ, ինչը կարող է օգտակար լինել հեծանիվներն ու սարքավորումները վերանայելիս, քանի որ այս մոտեցումն ավելի հավանական է, որ բացահայտի ապագա սեփականատերերի համար հնարավոր թակարդները:
Անհամբեր մեխանիկի թակարդներից մեկը կոճակային պտուտակներն են, և քանի որ հեծանիվի փորձարկումը ենթադրում է ամեն շաբաթ նոր մեքենաների տեղադրում, սա այն բանն է, որի մասին ես լավ գիտակցում եմ, հատկապես որ որոշ ապրանքանիշեր նախընտրում են կառուցել իրենց սեփական դիզայնները՝ տարբեր ամրակներ տեղադրելով անծանոթ վայրերում: . անհասանելի անկյուններ: Տես նաև՝ Պանրից պատրաստված պտուտակային գլխիկներ:
Wera Hex Plus L ստեղները հատուկ նախագծված են պտուտակի գլխիկի ավելի մեծ շփման մակերես ապահովելու համար: Մինչ որոշ գործիքների արտադրողներ ձգտում են կատարյալ հանդուրժողականությունների, Wera-ն արտոնագրել է «Hex Plus»-ը, որը գործիքի և ամրակի միջև մեծ շփման մակերես է ապահովում: Մաքուր երկրպագուները կարող են չհամաձայնվել այս գաղափարի հետ՝ նախընտրելով պտուտակի և գործիքի գլխիկի կատարյալ հանդուրժողականությունները, բայց ինչ վերաբերում է ինձ, այն աշխատում է: Իրականում, ես այս գործիքներն օգտագործում եմ երեք տարի և անկեղծորեն չեմ հիշում, որ երբևէ պտուտակ կլորացնեմ այս գունավոր ձողիկներով:
Վերան ասում է, որ Hex Plus դիզայնը ոչ միայն նվազեցնում է պտուտակի գլխիկի ծռման հավանականությունը, այլև թույլ է տալիս օգտատերերին կիրառել մինչև 20 տոկոսով ավելի մեծ պտտող մոմենտ: Հավաքածուն ներառում է բոլոր չափսերը, որոնք ինձ անհրաժեշտ են իմ հեծանիվը սպասարկելու համար (1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8, 10), ավելի մեծ գործիքների բռնակներն ավելի երկար են՝ սպասվող անհրաժեշտ պտտող մոմենտը ստանալու համար:
Պատրաստված քրոմ-մոլիբդենային պողպատից (քրոմ-մոլիբդենային պողպատ) և գնդաձև ծայրով հագեցած, այս վեցանկյուն բանալիները հիանալի են նեղ տարածքներում կամ դժվարին պտույտներում աշխատելու համար։
Յուրաքանչյուր բանալի ունի այն, ինչ Վերան անվանում է «սև լազերային» ծածկույթ, որը, ինչպես հաղորդվում է, մեծացնում է դիմացկունությունը և նվազեցնում կոռոզիան: Այս պողպատը մինչ օրս իսկապես դիմացել է ժամանակի փորձությանը:
Այնուամենայնիվ, ստեղները պատիճավորված են ջերմապլաստիկ թևքերի մեջ, որոնք գունային կոդավորմամբ են՝ արագ և հեշտ նույնականացման համար: Այս պլաստիկը այնքան ամուր չէ, որքան ամենակարևոր մետաղը: Ամենատարածված ստեղները (4 և 5) այժմ սահում են պլաստիկ թևքից դուրս, երբ հանվում են պահոցից: Սա այն բանն է, որը ես կարող եմ շտկել մի կաթիլ սուպերսոսինձով, բայց լավ որակի կառուցվածքի համար ցավալի է թվում: Թվերը նույնպես մաշվում են օգտագործման հետ, բայց մեր հարաբերությունների այս փուլում գունային կոդավորումը արմատացած է իմ մտքում:
Hex Plus L ստեղները տեղադրված են հենարանի վրա՝ ճկուն պլաստիկ ծխնի մեխանիզմով և ամրակով, որը դրանք կոկիկ կերպով պահում է տեղում: Այս խելացի պայուսակը իսկապես մեծացնում է դրանք միասին պահելու իմ հնարավորությունները և հեշտացնում է դրանք պայուսակս նետելը միջոցառումների կամ մրցույթների մասին գրառումներ անելուց առաջ: Հավաքածուն թեթև չէ (579 գրամ), բայց լրացուցիչ քաշը արժե դրան՝ հաշվի առնելով տրամադրված գործիքների որակը:
39 ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ սրանք շուկայում առկա ամենաէժան վեցանկյուն բանալիներից չեն։ Այնուամենայնիվ, պլաստիկ թևքերի թերություններից բացի, դրանք առաջարկում են գերազանց որակ. ավելի լավ է գնել մեկ անգամ աշխատող գործիք, քան երեք անգամ չաշխատող գործիք։
Միշել Արթուրս-Բրենանը ավանդական լրագրող է, որը սկսել է իր կարիերան տեղական թերթում, որի կարևորագույն պահերից են շատ զայրացած Ֆրեդի Սթարի (և ավելի զայրացած թատրոնի սեփականատիրոջ) հետ հարցազրույցը և «Գողացված հավի պատմությունը» ֆիլմը։
Մինչև Cycling Weekly թիմին միանալը, Միշելը Total Women's Cycling-ի խմբագիրն էր։ Նա միացավ The CW-ին որպես «SEO վերլուծաբան», բայց չկարողացավ կտրվել լրագրությունից և աղյուսակներից՝ ի վերջո ստանձնելով տեխնիկական խմբագրի դերը մինչև թվային խմբագրի պաշտոնում վերջերս նշանակվելը։
Ճանապարհային մրցարշավորդ Միշելը սիրում է նաև մրցուղիներով մրցարշավներ անցկացնել և երբեմն մրցում է ժամանակի դեմ, բայց նաև զբաղվել է ճանապարհներից դուրս հեծանվավարությամբ (լեռնային հեծանվավազք կամ «խճաքարե հեծանվավազք»): Կանանց մրցարշավներին աջակցելու կրքով լցված՝ նա հիմնադրել է 1904rt կանանց ճանապարհային մրցարշավների թիմը:
Cycling Weekly-ն Future plc-ի մաս է կազմում, որը միջազգային մեդիա խումբ է և առաջատար թվային հրատարակիչ: Այցելեք մեր կորպորատիվ կայքը: © Future Publishing Limited Quay House, Ambery, Bath BA1 1UA: Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Գրանցված ընկերության համարը՝ 2008885 Անգլիայում և Ուելսում: